Després de passar mesos tancat al calaix, els partits del Govern han aprovat, sense el suport de CiU, el Pacte Nacional d'Infraestructures que defineix com ha de ser el país el 2020 des del punt de vista de les infraestructures. Un full de ruta, però, que Madrid pot rebregar quan vulgui sense haver de donar cap explicació.
A la metròpoli tenen la clau de volta per aïllar un país que mostri voluntat de ser al món. N'hi ha prou a bloquejar el creixement d'un aeroport perquè aquest país, Catalunya, mai no passi de ser un equip de segona de portes enfora. I sembla que la política d'AENA, l'ens públic que gestiona els aeroports principals de les comunitats autònomes, i també d'Iberia, dóna els seus fruits. L'aeroport d'El Prat, tot i haver estrenat la T1, ha perdut un 6,4% dels passatgers si comparem el setembre del 2009 i el del 2008, registrant el mateix nombre de passatgers que l'aeroport de Son Sant Joan, a Palma. Barajas, en canvi, ha crescut un 0,1%. La nineta dels ulls d'AENA, la privatitzada Iberia, mira Barcelona com un aeroport regional sense cap importància comercial, més enllà, és clar, de servir per desviar passatgers de vols intercontinentals a Barajas i per fer aterrar ponts aeris.
I si ERC, de bona fe, pensava que arrossegaria Zapatero a una gestió conjunta de l'aeroport català a canvi de suport als pressupostos generals de l'Estat, s'ha equivocat. En la proposta que el ministeri de Foment ha posat sobre la taula per convèncer els republicans, es parla d'una societat filial encarregada de gestionar l'aeroport, en el qual es reserva únicament un 27% per a la representació de la Generalitat i l'Ajuntament, i deixa per a AENA el 51%, és a dir, la majoria per maniobrar lliurement. A més, el nou ens no tindria presència de la Generalitat, ja que el 70% correspondria a AENA i el 30% s'obriria al capital privat. Això vol dir que el Prat seguiria essent una titella de Madrid, i la Generalitat, no tindria ni tan sols el dret de veto, seria un espectador passiu.
Però que ningú no s'enganyi, al PSOE no li preocupen els tres vots que li pot donar ERC. Per què ha de fer un gest amb el Prat si ja té els vots de CC, UPN i el sempre fidel PNB en matèria pressupostària? I ICV es conforma amb què es gravin les rendes d'esportistes d'elit-
