No ha tingut tanta publicitat com l'acord de finançament o les especulacions sobre la sentència de l'Estatut, però l'acord per al Pacte Nacional d'Infraestrcutures (PNI) és un altra del culebrots' que estan en dansa. Ja fa més de quinze mesos que el conseller Nadal va iniciar les negociacions per a l'acord i encara no hi ha data de signatura.

Fa dues setmanes el govern va presentar el document als mitjans de comunicació, fet que semblava que tancava definitivament el procés de negociacions amb l'exclusió de CiU del consens.

La federació nacionalista, però, ha fet en els últims dies un nou intent d'assolir el consens en la negociació. Si fins ara era el diputat Josep Rull qui duia el gruix de les negociacions amb el conseller Nadal, aquesta última setmana els contactes han pujat de nivell i ha estat Artur Mas qui ha proposat al president Montilla uns petits canvis en el text pactat pel tripartit.

No es tracta de cap canvi radical en el text, però sí de concretar-ne alguns aspectes. En concret, l'oferta que CiU ha presentat al president Montilla es basa en nou punts. "No demanem coses noves, hem plantejat la negociació amb la voluntat d'arribar a un acord, no obstaculitzar-lo", explica Josep Rull. De fet, d'aquest document de nou punts només n'hi tres de polèmics.

El primer és que el document no inclou cap clàusula per garantir la unitat d'acció a Madrid. Es tracta d'un punt que el PSC es nega a acceptar, al·legant que la disposició addicional tercera ja garanteix el compliment per part del govern espanyol de les inversions a Catalunya. Els socialistes, però, obliden que aquesta clàusula deixarà de tenir vigor el 2013 i el Pacte d'Infraestructures està pensat per ser un document via fins més enllà del 2020.

El segon punt polèmic és el Quart Cinturó i aquí la barrera són els dos socis petits del tripartit. CiU demana que PNI especifiqui que la B-40 ha de servir tant per trànsit intercomarcal com de llarg recorregut. Tot i que el PSC té la intenció que així sigui, un cop s'aprovi el document, ha pactat amb ICV i ERC que aquest punt sigui especialment ambigu.

Com el primer, l'obstacle per pactar el tercer punt és el PSC. Es tracta d'especificar que s'ha de fer el traspàs dels aeroports de Girona, Reus i Sabadell i de reconèixer que Catalunya tindrà majoria en el consell d'administració de l'aeroport del Prat.

CiU considera que amb aquests tres punts no està demanant ni de bon tros la lluna i argumenta que el principal partit del Parlament no es pot quedar-se exclòs del que segurament és el pacte nacional més important per a la competitivitat de l'economia del país.