Com sempre de pressa i corrents. La setmana passada el ministre de Foment, José Blanco, va viatjar a Catalunya per tapar forats. Dia a dia s'obren més vies d'aigua en el vaixell del PSOE a Catalunya. Carme Chacón va venir a fer campanya a Catalunya i, des que l'han anomenat ministre de Defensa, no li hem vist el pèl. Tampoc Celestino Corbacho ha aparegut gaire pel Principat tot i els problemes d'ocupació que afecten el cinturó industrial de Barcelona.
La sentència de l'Estatut sens dubte fa que els ministres catalans del govern no siguin gaire ben rebuts. En canvi, el ministre Blanco té bona entrada a Barcelona. Per desgràcia, Catalunya segueix necessitant les inversions del govern espanyol i, a diferència de la seva successora, el ministre gallec és capaç de fer els gestos necessaris per tranquilitzar tant el govern català com part de la societat civil.
s en aquest context que Blanco va viatjar a Barcelona per realitzar uns quants anuncis importants per a l'economia catalana. Cal dir, però, que els anuncis de Blanco arriben tard i malament. El cas més flagrant de tots és, potser, el dels accessos ferroviaris a l'aeroport del Prat. Aquest projecte va estar paralitzat per Magdalena Álvarez en els cinc anys que va ostentar la cartera de Foment. Álvarez en col·laboració amb Aena va fer tots els possibles perquè el tren no arribés a la nova terminal del Prat.
s cert que Blanco ha desbloquejat la situació, però la proposta del ministre és incompleta. Els accessos ferroviaris seran només per a Rodalies. Es deixa per més endavant l'arribada del tren d'alta velocitat, que estarà supeditada a un estudi de viabilitat encarregat per al mateix ministeri. Una diferència ostensible amb Madrid, ja que a Barajas el ministeri no ha necessitat aquest estudi per donar via lliure a la redacció del projecte per portar els AVE a l'aeroport de la Villa y Corte.
També en el cas de la nova de línia de Rodalies del Baix Llobregat a Blanco se li veu el llautó. La línia, amb un cost previst de 800 milions, acumula almenys 3 anys de retard en tràmits administratius. Per tapar-ho, Blanco es va treure de la màniga que la línia arribarà, en un futur -molt llunyà si ens atenem a la història de les inversions de Foment- a Barcelona per la part alta de la Diagonal, i la creuarà fins la plaça de les Glòries. Del que no sembla conscient el PSOE és que de Blanco i del govern espanyol, Catalunya no n'espera paraules ni gestos, sinó fets, com per exemple, el traspàs amb bones condicions dels serveis de Rodalies i l'acceleració de les obres de tots aquells projectes que van amb retard.
