El ministre de Foment, José Blanco, té tendència a barrejar naps i cols per a confondre la població. La seva predecessora, la ja oblidada Magdalena Álvarez, va enganyar amb Renfe i les suposades inversions que s'havien fet a Catalunya, que en realitat havien anat a parar a trams del TGV tan rendibles com el recentment clausurat de Toledo.
Blanco va més enllà i no es talla a l'hora d'acusar els seus súbdits de "poc patriotisme", "acostumats a què tot és de franc", assegurava fa uns dies en referència a la gratuïtat de les carreteres. És clar que no es dirigia als ciutadans del País Valencià i Catalunya, on circular per una carretera mínimament decent significa aturar-se a la barrera i pagar peatge. Així, el ministre va recriminar als seus conciutadans que no fossin prou agraïts, perquè l'Estat ha invertit l'1,16% del seu PIB a finançar carreteres gratuïtes, i que aquest esforç està molt per sobre del que fan els Estats Units i Alemanya, entre d'altres països, on la inversió en aquest àmbit no arriba a l'1% de la seva riquesa. Blanco, però, va oblidar d'assenyalar que el PIB de la majoria de països europeus i per descomptat dels EUA és molt més elevat que l'Espanyol.
Per tant, tenim uns espanyols poc patriòtics que no saben valorar els esforços que fa per a ells el govern de Zapatero -o de Rubalcaba-, i una solució possible sobre la taula: un nou impost sobre carburants que serviria perquè el ciutadà prengués consciència de l'esforç del govern, i és clar, per finançar el cost de les carreteres. I com que a Catalunya el patriotisme espanyol va a la baixa, caldria suposar que les carreteres noves, o els trams de TGV, aniran a parar a l'Espanya més patriota? El ministre Blanco ha anunciat que estudiarà amb les autonomies una fórmula per finançar el manteniment de les infraestructures viàries i ferroviàries que s'han construït durant els darrers anys i que han convertit l'Estat en un dels estats amb més quilòmetres d'autopistes i autovies, així com de la xarxa d'alta velocitat. Des de la Generalitat s'ha explicat que es proposarà al Ministeri de Foment fer un estudi conjunt entre l'Estat i les comunitats autònomes per fer possible l'aplicació de l'eurovinyeta, un impost europeu destinat als camions, que fan un ús més intensiu de les carreteres i són els vehicles que més contaminen.
Mentrestant, Blanco hauria d'anar fent números, si se sap el percentatge de PIB que ha gastat en carreteres i vies de tren, deu saber també ja els diners que deu a Catalunya pel dèficit històric d'inversions en les infraestructures. Potser, si complís una llei orgànica espanyola, l'Estatut, el ministre se sentiria encara més patriota.
