Barcelona ·
Aquest dimarts es va filtrar que, finalment, el nou model d'Audi que es començarà a fabricar el 2011 es faria a la planta de Seat de Martorell. Una decisió que s'ha aconseguit a través dels moviments dels govern català i espanyol -amb ajudes públiques que, sota una clàusula de confidencialitat, no s'han explicitat- i, sobretot, del sacrifici del treballadors de la planta, que van votar en referèndum la congelació del seu salari per atraure la producció del nou model en detriment d'altres candidates.
D'una banda, doncs, és una notícia important la salvació de 1.200 llocs de treball, als que s'ha d'afegir els nous que es generaran el 2011 amb la fabricació del cotxe i dels seus components. En aquest sentit, Zapatero i Montilla ja han mostrat la seva satisfacció i han reivindicat la seva feina en la negociació, mentre l'oposició els ha criticat per haver actuat tard. Els sindicats majoritaris també s'han mostrat satisfets i han lloat l'actitud dels treballadors.
Però, d'altra banda, s'han de tenir en compte les paraules del president de Seat, Erich Schmitt, que aquest dimecres, a més de confirmar la notícia, ha avançat que serà necessari aplicar més "mesures addicionals" per solucionar "problemes de costos", és a dir, noves mesures que afectaran a uns treballadors que ja tenen el sou congelat. Una nova mostra de qui té la paella pel mànec.
Schmitt ha valorat la confirmació oficial per part d'Audi de la fabricació del nou Q3 a la factoria catalana com una classificació per als "Jocs Olímpics". I ha afegit: "ara toca competir i aconseguir premis. La nostra feina comença avui". En aquest sentit, Schmitt ha afirmat que la planta de Seat encara no és prou competitiva i ha advertit que "segurament" serà necessària la presentació d'un Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO) temporal fins que, a l'any 2011, comenci la fabricació del nou model. A més, ha dit que els augments dels sous hauran de fixar-se per sota de la taxa d'inflació.
D'altra banda, en la seva compareixença, Shmitt ha rebut diverses preguntes sobre els suposats 300 milions que hauria obtingut l'empresa per part de les administracions catalana i estatal, tal com s'ha publicat a diversos mitjans. Escudant-se en la "confidencialitat" pactada entre empresa i executius, el president de Seat ha afirmat que no té "ni idea" de les ajudes que percebrà la filial de Volkswagen, tot i que ha negat rotundament que hagi rebut en forma d'ajudes 300 milions d'euros, i ha explicat que es tractava de crèdits concedits a baix interès.
Tot i això, el conseller d'Innovació, Universitats i Empresa, Josep Huguet, ha explicat que govern espanyol i Generalitat crearan una empresa mixta d'innovació en automoció, a la qual el govern català aportarà 40 milions d'euros en un crèdit per a Seat amb opció a transformació en accions, aspecte encara a consensuar amb l'empresa automobilística.
