Recentment escrivia en aquesta columna sobre l'espai mediterrani i seva situació econòmica, política i social, així com la incidència que té tot això en l'estabilitat de la zona. Si ens fixem en l'àmbit econòmic, el cert és que les xifres demostren que s'ha de fer alguna cosa per facilitar la comunicació comercial entre les dues ribes, ja que la diferència de riquesa, basant-nos en la renda per càpita, és de 15 a 1 a favor dels ciutadans de la riba nord, és a dir, dels europeus. s evident que facilitaria l'apropament d'aquestes xifres o millor dit, el desenvolupament de la riba sud, una millora en les comunicacions comercials, vistes tant des del punt de diàleg entre empresaris com de millora de les relacions institucionals i de les infraestructures.
Així, en aquest escenari s'hi estan donant passes significatives darrerament. Sense anar mes lluny, aquesta setmana una delegació de destacats empresaris catalans acompanyen al president de la Generalitat a Algèria, amb la finalitat d'obrir ponts de negoci, els quals han d'afavorir tant a l'empresariat i món laboral català com a l'algerià.
D'altra banda, la insistent reclamació del desenvolupament de l'eix mediterrani, centrat bàsicament en l'apartat de comunicacions terrestres, via carreteres i trens, és un tema present a les agendes de les autoritats politiques catalanes i valencianes, i també de les entitats que actuen com a lobbies per demostrar-ne la utilitat i eficàcia, com és el cas Ferrmed, que ha elaborat un detallat informe que serà presentat a Brussel·les amb la finalitat de demostrar la idoneïtat de l'eix ferroviari mediterrani i el seu enllaç fins a Rússia.
A més, una part de la intel·lectualitat catalano-valenciana també està per la causa, com és el cas del geògraf Josep Vicent Boira que, en un llibre recent, guanyador del Premi Trias Fargas, ha encunyat l'expressió Commonwealth catalano-valenciana en el sentit de la importància de les relacions empresarials entre les dues comunitats. Veiem, doncs, que des de diferents àmbits s'està potenciant el desenvolupament de l'eix mediterrani que, a més de facilitar les relacions comercials entre nord i sud, també ajudaria a cohesionar la sovint deteriorada relació entre Catalunya i València.
